Теміржолшының ұстанымы – темірдей тәртіп

Жаңалықтар
27.09.2023, 11:17
Суретті түсірген автор
Әділет Мұсахаев

"Қазақстан теміржолшысы" газетінің тілшісі

Астанадағы «ҚТЖ» ҰК» АҚ қызметкерлерін оқыту және дамыту орталығында «ҚТЖ-Жүк тасымалы» ЖШС локомотив бригадаларының машинист-нұсқаушыларын оқытудың үшінші қорытынды модулі өтіп жатыр.

Оқыту «Кәсіби шамшырақ» Корпоративтік даму бағдарламасы аясында өтуде. Оқыту курсына қатысып жатқан мамандармен тілдесіп, бірінші рет қолға алынған бағдарлама жайлы сұрап білген едік.

Оқыту курсынан өтіп жатқан машинист-нұсқаушының бірі Павлодар локомотив депосының өкілі  Талғат Құсайынов. Ол 1990 жылдан бері теміржолда қызмет етіп келе жатыр, 2013 жылдан бері машинист-нұсқаушы. Талғат өзінің еңбек жолын машинисттің көмекшісі қызметінен бастаған екен.  

«Біздің басты міндетіміз машинистерді оқыту және барлық нұсқаулықты сақтауын қадағалау. Оған қоса қауіпсіздікті қамтамасыз ету жағы да қалыс қалмайды. Жұмысымыз оңай емес, қауіпсіздіктің сақталуы, қозғалыстың дұрыс болуы біздің үйреткенімізге байланысты. Тәулігіне 24 сағат кезекшілікпен локомотив депосында жүреміз және желі бойында жұмыс істейміз», – дейді ол.  

Талғат Құсайынов қазір  машинист-нұсқаушылардың жетекшісі, қол астында 12 нұсқаушы бар, олардың әрқайсысында колонна бойынша 40-50 адам бар екен. Ал, депода екі жүзге тарта локомотив бригадасы бар дейді ол.  

«Кәсіби шамшырақ» корпоративтік дамыту бағдарламасы биыл бірінші рет өткізіліп отыр. Бұл біліктілікті артыру оқуларынан өзгеше, бағыты да басқа. Негізінен бригадамен жұмыс істегенде өзіңді қалай ұстау керектігі, сабақты дұрыс оқытудың тәсілдері деген сияқты көптеген пайдалы мағлұматтар беріледі. Осы жерде алған білімді сабақ беру барысында пайдаланатын боламыз», – дейді ол.  

Оның айтуынаша, машинистер көбінде тиым салынған белгілерді ескере бермейді. Ал, оның арты үлкен қатерге әкелуі мүмкін.  

Т. Құсайынов сөз арасында бала кезден теміржолда жұмыс істеуді армандағанын айтып берді.

«Темір жолға деген қызығушылығым бала кезден оянды. Көрші жас жігіттер темір жолда істеді. Сол кезде олардың үстіндегі киім үлгісі мені қатты қызықтырды. Оның үстіне ел-жер көрем деген ой болды. Павлодардың пойызымен Мәскеуге дейін барам деп жүрдім. Содан осы мамандықты таңдап, оқуға бардым. Өз басым кешіккенді ұнатпаймын, сол себепті уақыт кестесі бойынша жұмыс істегенді жақсы көрем», – дейді машинист-нұсқаушы.  

Сонымен қатар ол қазіргі локомотивтерді басқару өте ыңғайлы әрі жүрісі жайлы екенін айтып берді.

«Біз алғаш тепловозды жүргізгенде пойызды қойып, үйімізде салқындатқыш болмайтын. Қазірге локомотивтерді салқындатқыш, желдеткіш бәрі қамтылған. Оның үстіне бәрі кнопкамен басқарылады. Бұрынғыдай тарсылдаған дыбыс, шаң, кір жоқ», – дейді ол.  

Оқыту курсына келген тағы бір машинист-нұсқаушы Нұрбек Жұмабаев «теміржолшы болу деген – темірдей тәртіп» дегенді білдіреді дейді. Ол Ақтөбе ПЧ-12, айналым депосы Шұбарқұдық ТД-3 депосында машинист-нұсқаушы. 2009 жылдан бері темір жол саласында машинистің көмекшісі, кейін машинист болып еңбек еткен Нұрбек 2021 жылдан бері машинист-нұсқаушы болып жұмыс істеуде.  

Оның теміржолды таңдауына теміржолшы болып жұмыс істейтін нағашылары әсер етіпті. Соларға қарап бала кезінен теміржолшы болуды армандаған.  

«Мені осындай оқуға жіберген жұмыс орныма алғысым шексіз. Өтіп жатқан оқыту бағдарламасында әріптестеріммен тәжірибе алмасып, көптеген пайдалы мағлұмат алдық. Оған қоса андрогогика бойынша ересек адамдарға сабақты қалай жүргіу керектігін үйрендік. Айта кету керек, қазір теміржолда жұмыс істеп жатқандардың көпшілігі ересек адамдар, сол себепті оларға мағлұматты қалай тиімді  жеткізу керектігін және ораторлық қабілеттерін арттыру мәселесін үйретеміз. Бір жағынан біз оларға үлгі бола білуіміз керек, менің жүріс-тұрысым, сөйлеу мәнеріме қарап машинистер мен олардың көмекшілері үлгі алады. Қазір қарамағымда 50 адам жұмыс атқарады», – дейді ол.  

Машинистердің тынымды жұмысының арқасында жолаушылар діттеген жеріне тәулік бойы еш алаңсыз, ұйықтап, демалып бара алады. Бұның артында мамандарды үлкен жауапкершілігі жатыр. Олардың біліктілігі мен шеберлігін арттыру бағытында ҚТЖ үлкен жұмыстарды тоқтаусыз жүргізіп жатыр.  

Жүк тасымалы
02.05.2025
Жыл басынан бері темір жол көлігімен 4,7 млн тонна астық тасымалданды
Жаңалықтар
02.05.2025
Электровоз паркі жаңарады
Жүк тасымалы
02.05.2025
Атырау бөлімшесінде жүк тасымалы артты: Бірінші тоқсанның нәтижелері көңіл қуантады
Жаңалықтар
02.05.2025
Екібастұзда теміржол бандаждарын шығаратын электрометаллургия зауытының құрылысы басталды
Әлемде
02.05.2025
Жылан пойыздарды екі сағатқа тоқтатып қойды
Аймақтар
02.05.2025
Абай облысының әкімі темір жол вокзалдарының жобасымен танысты
Жолаушылар тасымалы
30.04.2025
«Jibek Joly» туристік пойызы кезекті сапарға аттанды
Жүк тасымалы
30.04.2025
Қазақстан астығы теміржол арқылы Мароккоға жөнелтілді
Темір жол тарихы
30.04.2025
Сталинград майданының жауынгері
Әлемде
30.04.2025
Өзбекстан Ташкент – Хиуа бағытына жаңа вагондарды іске қосты
Қауіпсіздік
29.04.2025
Практикалық сабақтардың тиімділігі жоғары
Қауіпсіздік
29.04.2025
Дүниежүзілік еңбек қорғау күні аясында Жіңішке станциясында арнайы тренинг өтті
Инфрақұрылым
29.04.2025
Машина жасау саласы қалай дамуда?
Қауіпсіздік
29.04.2025
Еңбекті қорғау – қауіпсіздік кепілі
Жаңалықтар / Мұрағат
29.04.2025
Қазақстан теміржолшысы газеті, №33 29 сәуір 2025 жыл
Жаңалықтар
28.04.2025
ҚТЖ және РЖД 2025-2027 жылдарға арналған стратегиялық ынтымақтастық жоспарын бекітті
Қауіпсіздік
28.04.2025
Еңбекті қорғау: жасанды интеллект рөлі қандай?
Спорт
28.04.2025
Қызылордада теннис турнирі өтті
Аймақтар
28.04.2025
Теміржолшылар экологиялық акцияға үн қосты
Темір жол тарихы
28.04.2025
«Даңқ» ескерткішіне тағзым