Әрбір теміржолшы компания назарында болуы тиіс

Сұхбат
15.06.2021, 23:23
Кәсіподақ – жұмысшылардың мүддесін, талап-тілегін қорғайтын ұйым ретінде қазіргі қолданыстағы заңнамаларға сай жұмыс жасап отырған ұйым. Жуырда Атырауға теміржолшылардың тыныс-тірлігімен танысуға келген «Қазақстандық салалық теміржол, автомобиль, әуе және су көлігі қызметкерлерінің кәсіби одағы қоғамдық берлестігі» төрағасының орынбасары, техника ғылымдарының докторы, профессор Бақытжан Қуанышевпен сұхбаттасқан едік. – Бақытжан Мұқанбетұлы, Атырауға қош келдіңіздер, сапарларыңыз оң болсын! Алыстан арбалатып келген мақсаттарыңызды айтып өтсеңіз. – Иә, жай келген жоқпыз, өңірдегі жұмысшылар жағдайымен, кәсіподақ мүшелерімен, ұйым басшыларымен кездесіп,қазіргі жұмыс бағытын, кәсіподақтың бүгінгі мақсат-мүддесін талқылағалы келдік. Жалпы, көлік саласында 100 мыңнан астам адам жұмыс істесе, солардың 85 мыңы – теміржолшылар. Жұмыстары қиын, қауіпті, үнемі көңіл бөлуді талап етеді. Былтыр өңірлердегі бірқатар кәсіподақ жетекшілерін жаңадан сайладық. Атырау өңірінде де солай болды. Атырау жүк тасымалы бөлімшесі кәсіподақ ұйымына жаңа адам сайланды. Біріншіден, солармен кездесіп, өзекті мәселелерін тыңдап, қазіргі пандемия жағдайында қалай жұмыс жасау керек екенін түсіндірдік. Екіншіден, қазір жер-жерде вакцинациялау өтіп жатыр. Оған бірі сенсе, екіншісі сенбейді, бірі егем, бірі екпеймін дейді. Соның бағытын түсіндіруге келдік. – Шынымен де, вакцинация салу міндетті ме, әлде ерікті түрде ме? – Егерде денсаулық және медицина тарапынан ешқандай кедергі, шектеу болмаса, вакцина алу керек. Кейбіреулер вакцина алмасақ, жұмысқа жібермейді деген рас па деп сұрайды. Ондай заң жоқ, бірақ өзің үшін және айналаңдағы адамдардың денсаулығы мен қауіпсіздігі үшін екпе алған абзал. Яғни, ұжымдық иммунитет қалыптасуы керек, адамдардың 60 пайызы екпе алдырса, қоғамда ұжымдық иммунитет қалыптасады. Қорқудың қажеті жоқ. Мен жеке өзім екпе алдым. Әлеуметтік желіде жазылып жатқан екпеге қарсы пікірлер шындыққа жанаспайды. Вакцина адамдарға қарсы әсер етіп, өлімге әкеліп соққан жағдай теміржолда тіркелген жоқ. – Кәсіподақ көзімен қарағанда қазіргі теміржолшылардың жағдайы қалай, жалақысы, тұрмысы, әлеуметтік ахуалы? – Былтырғы жылдың қараша айынан бастап биылғы ақпан айлары аралығында теміржолшылар арасында сауалнама жүргізіп, олардың жалақысы, жағдайы қандай, салық, зейнетақы, медсақтандыру сынды төлемдерді алып тастағанда қолына таза қанша теңге алады, ол отбасын асырауға жете ме деген сұраққа жауап іздедік. Және шығындары қанша, оның ішінде тамағы, киімі, коммуналдық төлемдер, балалардың оқуы, т.б. бар. Сол сауалнамаға сәйкес, бір мысалды алсақ, отбасында әйелі мен екі баласы бар бір жұмысшы таза қолына 63 мың алады екен. Ал осы жалақы әлгі адамның отбасын асырауына, бүкіл шығындарын жабуға жете ме? Ол үшін жалақысы қанша болуы тиіс? Міне, осы мәселелерді темір жол басшыларының алдына қойып, сауалнама нәтижелерін жария еттік. Сосын кейбір институт, колледжер, соңғы үш жылда оқу ақысын үш есеге көбейткен. Мәселен, Қызылордада Қорқыт ата университеті оқу ақысын 100 пайыз, ал көлік колледжі 80 пайызға көтерген. Бұл – Қазақстанның барлық өңірлеріне тән құбылыс. Ал біздің қазақ жалғыз сиырын сатса да, не кредит алса да баласын оқытады. Сол мәселені де басшыларға жеткіздік. – Одан нәтиже бар ма? – Биыл жалақы 10 пайызға өсті. Бірақ біз инфляцияны ескере отырып, жылына бір емес, екі рет жалақыны өсірудің мүмкіндігін қарастыруды сұрап отырмыз. Әрине, ол компанияның табысына, қаржылық жағдайына байланысты болмақ. Біз сауалнама жүргізуді әрі қарай да жалғастырамыз. Оны кәсіподақ, соның ішінде өңірлердегі әріптестеріміз жасайды. Олар ай сайын қорытындысын тапсырып тұрады. Өңірде сол жұмыстарды қалай жүргізу қажеттігі жөнінде де мекеме кәсіподақ басшыларымен талқыладық. Ал ол сауалнамалар қорытындысын біз ҚР Еңбек министрлігіне жібереміз. – Теміржолда жұмысшыларды қысқартады, оңтайландыру жүреді деген әңгіме біраздан бері айтылып келеді. Жұмысшы мүддесін көздеуші кәсіподақ бұл бағытта қандай жұмыстар атқаруда? – Қысқартулар болады, ондай бағдарлама қазір ҚТЖ-да дайын. Бірақ ол негізінен информациялық технология, цифрландыру бойынша мамандықтарға қатысты болады. Мысалы, қазір халық әуе не темір жол билеттерін онлайн алады, ол үшін кассаға барудың қажеті жоқ. Төлем карточкалары арқылы жүзеге асырылады. Ол мамандықтар сұранысқа ие емес. Сол секілді жүк-багаж кассирлері бар. Онда да қазір барлық процесс онлайн орындалады. Диспетчерлер бір орталыққа жұмылдырылды, ол да жаңа технология жетістігі, басқа да мысалдар көп. Мысалы, локомотив бригадаларында маневрлік жұмысты бір машинист атқаруға болады, егер депо барлық техникалық жағынан қамтылған болса, яғни видео бақылау, видеозона толық болу керек. Ал, жолаушылар тасымалына бір  машинист жеткіліксіз, біз оған қарсымыз. Бүгінде техникалық жылдамдық артуда. Сондықтан, онда көмекші міндетті түрде болуы керек. Жүк тасымалында да солай, енгізіліп жатқан жаңашылдықтар, автоведение, тепловоздың алдын-артын да көріп отыру әдісі әрине жақсы, дегенмен олар адамның орнын 100 пайызға алмастыра алмайды. Бірақ қай мекемеден болса да, босап қалғандар далада қалмайды, түрлі жолдарын қарастырып, міндетті түрде жұмыспен қамтуға тырысамыз. Зейнеткерлікке ертерек шығу бағдарламасы бар. Соған сәйкес 1 жыл не 5 жыл қалған адамның зейнетақысын алдын ала төлейді. Кейбір мекемелерде адамдар конкурстық негізде жекеменшік мекемелерге ауысып жатыр. Қайта оқыту, қайта дайындау бағдарламасы да бар. Ешкім далада қалмайды, әрбір жұмысшы компания назарында болуы тиіс, біз оған кепілміз. – Дегенмен, «мені заңсыз жұмыстан шығарды, не өтемақымды бермейді» деп, не басқалай шағымдармен арызданушылар бар ма, оларға қандай көмек көрсетесіздер? – Заңсыз қысқартты, заңсыз мына жұмыстан мына жұмысқа ауыстырып жатыр деген сынды арызбен шағымданатындар болады. Әрбір арыз жеке қаралады, өйткені әр арыз артында адам тағдыры тұр. Бізде ҚТЖ Орталық аппаратында келісім комиссиясы бар, ол әр мекемеде де бар. Оған кәсіподақ мүшелері кіреді. ҚТЖ келісім комиссиясының төрағасы Жұпарбек Сәбитов – әрбір адамның арызы қанағаттандырылуына мүдделі азамат. Арызданушы жұмысшы комиссия шешімімен келіспесе, алдымен мекемеде, сосын филиалда қаралады. Ал одан нәтиже болмаса, ҚТЖ келісім комиссиясында қаралады. Одан да нәтиже болмаса, сотқа жүгінуге құқылы. Бірақ келісім комиссиясы әділ шешім шығаруды көздейді. – Әңгімеңізге рахмет!
Әлеумет
24.06.2022
Қызылордада теміржолшылардың 75 баласы лагерге аттанды
Әлеумет
24.06.2022
Ақтөбеде теміржолшылардың балалары қауіпсіздік туралы сурет салудан бақ сынады
Аймақтар
24.06.2022
Сай-Өтесте полицейлер мен теміржолшылар қылмысқа бірлесе қарсы тұруға уағдаласты
Жаңалықтар
24.06.2022
Семейде рационализаторлық қызметке арналған тренинг өтті
Аймақтар
24.06.2022
Ақтөбелік электрик жасаған трасформаторларды қозғау құралы кеңінен қолданыста
Инфрақұрылым
24.06.2022
Белкөлде бағыттамалық бұрмалар қалпына келтіріліп жатыр
Аймақтар
24.06.2022
Атырауда мұнай экспортының бәсеңдеуі тасымал қарқынына әсер етті
Жаңалықтар
24.06.2022
«ҚТЖ 100 жаңа есім» жобасының қатысушылары астанада бас қосты
Жаңалықтар
24.06.2022
Литва делегациясы еліміздегі құрлық портының жұмысымен танысты
Жолаушылар тасымалы
24.06.2022
Дисконттық карталардың жолаушылар үшін тиімділігі зор
Мұрағат
24.06.2022
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №47 24 маусым 2022 жыл
Жаңалықтар
22.06.2022
Ақтауда пойыыздағы жолаушының жоғалған заты табылды
Спорт
22.06.2022
Nur-Sultan Half Marathon: астанада 24 теміржолшы марафонға қатысты
Жаңалықтар
21.06.2022
Ақтөбедегі өрт сөндірушілер қатерлі мезгілде қырағылықты күшейтті
Жаңалықтар
21.06.2022
Нұрлы жол вокзалында есірткіге қарсы акция ұйымдастырылды
Жаңалықтар
21.06.2022
Атырау машинистері отын үндемдеу тәсілдерін үйренуге кірісті
Инфрақұрылым
21.06.2022
Төретам менДиірментөбе станциялары арасындағы телімдерде реле ауыстырылып жатыр
Аймақтар
21.06.2022
Семейде теміржол тұйықтарын салу өзекті мәселе
Мұрағат
21.06.2022
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №46 21 маусым 2022 жыл
Жүк тасымалы
20.06.2022
Қазақстан мен Ресей арасында жүк пойыздары штаттық режимде жүріп жатыр