Болашақ станциясында сақтық шаралары нәтижелі

Фоторепортаждар
26.06.2020, 11:14

Сонау ел шетінде, көршілес жатқан Түркіменстанмен шекаралық түйіс нүктесі болып табылатын Болашақ станциясында тасымалды ұйымдастыру жұмыстары кезіндегі сақтық шаралары өз нәтижесін беріп отыр. Барлық жұмыс карантин кезіндегідей күшейтілген тәртіпте жүргізілуде.

Соның арқасында шекаралық бекетте індет ошағы жоқ, теміржолшылар өз жұмыстарын кестеге сай атқаруда. Биылғы жылдың 5 айында станцияда 172 пойыз, яғни 7996 вагон жүк қабылданған.

Көрші елге жөнелтілген пойыздар саны да сол шаманы құрайды. Ал былтыр сәйкес кезең аралығында мұнда 157 пойыз қабылданған болатын.

Сондықтан өткен жылға қарағанда 15 пойызға өсім бар. Болашақ станциясының бас инженері Ғайни Қуанышовтың айтуынша, көрші елден келетін локомотивтермен жұмыс істегенде теміржол шылар арнайы қорғаныш киімдерін киіп, аса сақтықпен қимылдайды, құжаттарды бірнеше метр қашықтан ғана қабылдап алады.

– Ол жақтан әу баста келісілгендей, тек машинист пен көмекшісі ғана келеді. Олардың өзі сол тепловоздан түспейді. Тепловоз терезесінен біздің қызметкерлер құжаттарын алады. Ал Түркіменстан мен Иран арасындағы жол күні кеше ашылып, түркімендерден Иранға қарай бір пойыз кеткен, – дейді бас инженер.

Қазақстан тарапынан аталған станция арқылы іргелес елге негізінен автокөлікке арналған доңғалақ шиналары, дезинфекциялық құрал-жабдықтар, металдар, битум, макарон өнімдері, құрылыс материалдары, картоп, маргарин, күнбағыс майы, ауылшаруашылық техникалары, трактор, ұн, қант өнімдері, жанаржағармай жөнелтіледі екен.

Ал сырттан келетін жүктердің қатарында – төсек-орын жабдықтары, тігін бұйымдары, йод, кальций карбонаты, мотор майлары және жеміс-жидектер мен көкөністер, оның ішінде қияр, кептірілген жүзім, т.б. бар. Қазіргі таңда станцияда штат бойынша 65 адам еңбек етеді.

Оның бесеуі – станция кезекшісі, төртеуі – пойыз құрастырушы болса, тағы төртеуі – құрастырушылардың көмекшілері. 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?