Теміржолдағы бүкіл жұмыстың тіні – қозғалыс кестесіне байланысты

Сұхбат
04.04.2023, 10:32
Сұлугүл Бакесова

«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі

«ҚТЖ-Жүк тасымалы» ЖШС-ге қарасты Қозғалыс кестесін әзірлеу департаментінің директоры Гүлнәр Таласпаевамен сұхбатымыз осы құрылымның жұмысы, функциясы, бағыт-бағдары, тағысын тағы туралы өрбіді.

– Гүлнәр Жәукенқызы, Қозғалыс кестесін әзірлеу департаментіне жүктелетін негізгі міндет қандай?  

– Теміржол көлігінде пойыздардың қозғалысы кесте арқылы жүзеге асатыны белгілі. Қозғалыс кестесі темір жолды пайдалану жұмысының жоспарын білдірумен қатар тасымалдауды ұйымдастырудың негізі болып табылады. Ал пойыздар қозғалысын ұйымдастыру бойынша барлық бөлімшелердің жұмысы негізгі нормативті-технологиялық құжатпен реттеледі. Пойыздардың қозғалысы қатаң кестеге сәйкес, станциялардың, локомотив және вагон деполарының, тартымдық қосалқы станциялардың, техникалық қызмет көрсету пункттерінің, жол дистанцияларының, қысқасы, жұмысы пойыздар қозғалысымен байланысты барлық құрылымдардың технологиялық процестерін дәл сақтау арқылы жүзеге асырылады. Осы бөлімшелердің жұмысын біріктіре отырып, қозғалыс кестесі олардың өзара үйлесімді әрекет етуіне мүмкіндік береді.  

– Пойыздардың қозғалыс кестесін жасау, сіздердің тілмен айтқанда «графистер» жұмысының ерекшелігі қандай?

– Теміржолдағы бүкіл жұмыстың тіні қозғалыс кестесіне байланысты десем, артық айтпаймын. Ал қозғалыс кестесін сауатты түзе білу нағыз өнер дер едім. Осы тұрғыда бұл қызмет тізгінін ұстаған «графистер» жұмысы аса жауапты екені айтпаса да түсінікті. Біздің департамент үш бағытта жұмыс істейді, пойыздардың қозғалыс кестесін, пойыздарды құрастыру кестесін және тартым күштерінің, яғни локомотивтер есеп-қисабын әзірлеумен айналысады. Міне, осы жұмыстарды департаментте 35 қызметкер атқарып отыр. Бір тобы қозғалыс кестесін жасаумен айналысса, екінші топ вагондарды құрастыруды жоспарлайды, яғни вагондарды Қазақстан бойынша қайда, қай бағытқа құрастырып жіберу жоспарын жасайды. Ал үшінші топ бүкіл кестені түзу үшін тартым күштерінің есептеулерін әзірлеу ісімен айналысады. Пойыздар жолаушы және жүк пойыздары деп бөлінсе, жүк пойыздарының өзі бірнешеге бөлінеді: контейнерлік, шамадан тыс ауқымды, салмағы жоғары, бос вагондар тіркеген пойыздар дегендей, олардың жүріс уақытын есептеп шығару, кестеге салу тіпті де оңай жұмыс емес. Бұдан бөлек локомотивтер бар, олардың өзі жүк және жолаушы тепловоздары мен электровоздары болып бөлінеді, қайсысы қанша тартады, соның бәріне техникалық сипаттама әзірлеп, есептеулерін жасап, кесте түзушілерге беріледі. Бұл бір тараптан. Екінші тараптан вагондарды құрастыру жоспары жасалып, ол да графистерге келіп түседі. Ал графистер осы есептеулер негізінде және жан-жақтан келген ақпараттарды пайдаланып теміржолдағы пойыздар қозғалысының кестесін жасайды.

– Бұл жұмыстардың бәрі автоматтандырылған жүйе арқылы атқарылатын болар? 

– Тасымалдау үдерісін басқарудың автоматтандырылған жүйесі (АБЖ) аясында автоматтандыру кешеніне және пойыздар қозғалысының кестесін жасауға көп көңіл бөлінуде. Әрине, пойыздарды құрастыру жоспарымен айналысатын бөлімнің жұмысы толықтай автоматтандырылған. Олар жылына бір рет ТМД елдерінің үлкен жиынына қатысып, Ресей, Өзбекстан, Қырғызстан, Тәжікстан, Түркіменстан елдерімен пойыздарды құрастыру, яғни вагондарды қайда, қандай мерзімге, қай мемлекетаралық шекаралық түйіспеден жөнелту мәселелерін талқылап, келісімдерге келеді. Өйткені кесте жасау кезінде халықаралық пойыздардың шекаралық станцияларға келісілген уақытта жеткізілуі және пойыздарды өңдеу технологиясын дәл сақтауы көзделуге тиіс. Біз қозғалыс кестесін жасау барысында вагондардың қысқа арақашықтықта жүруіне басымдық береміз, яғни жүк жөнелтушілерге вагондар тез жетуі үшін қай түйіспе арқылы жіберген тиімді екені ескеріледі. Ал графистер жолдағы станциялардың, разъездердің, қай жерде қандай депо бар, бүкіл техникалық сипаттамасын технарьлардан алады да бір графикке салады. Ол жылына бір рет жасалады. Бұл процесс автоматтандырылған, Ресей бағдарламасымен жасалады. Ал екінші бір кесте – нұсқаулық кесте күнделікті жөндеу жұмыстарын жоспарлап, ШЧ, ПЧ, ЭЧ сынды құрылымдардың жөндеу жұмыстарына байланысты өзгеріп отырады. Мәселен, жазғы жол жұмыстары кезіндегі «толаскездер» де нұсқаулық кестеге байланысты беріледі. Жолаушылар тасымалына қатысты жұмыс болса графикке салынады, жолшыларда жұмыс болса олар да кестеге сүйенеді. Бұл график жартылай автоматтандырылған, жартылай қолмен жүзеге асырылады. Біздегі 15 графистің бір бөлігі нормативпен, жартысы күнделікті нұсқаулық кесте жасаумен айналысады. Біз графиктерді жасап, диспетчерлерге жолдаймыз. Ал олар станция кезекшілеріне береді.  

– Өзіңіз басқарып отырған қозғалыстың жүрегі сынды департаменттің алдағы ең үлкен жоспары қандай?  

– Жоспарда осы күнделікті нұсқаулық кесте жұмысын автоматтандыру тұр. Қазір диспетчерлер пойыздың уақытылы немесе кешігіп келетінін көре алмайды. Сондықтан біз нұсқаулық кестені автоматтандыру мәселесін Автоматтандыру және цифрландыру дирекциясының (ЦДАС) алдына қойдық. Яғни Пойыздар қозғалысы кестесіне қатысты жұмыс орнының автоматтандырылған жүйесі бағдарламасы әзірленіп, іске қосылғанда ол автоматты түрде диспетчерлерге ақпаратты беріп отырады, әрі қарай диспетчер өзі шешім қабылдайтын болады. Ол бағдарлама бүкіл процесті, локомотивтердің, қай құрамға қайсысы баратынын да көрсетіп отырады. Қазір бұл бағдарламаны ЦДАЦ өздері жасауға талпынып жатыр. Отандық өнім болса, әрине бізге де жақсы. Қысқасы, графистер жұмысын едәуір жеңілдететін күн алыс емес деп ойлаймыз.

 

Спорт
12.07.2024
Әрдайым сергек
Жаңалықтар
12.07.2024
Бурабай курортына жолаушылар ағымы 30%-ға артты
Жаңалықтар
12.07.2024
Астана әкімі вокзал маңындағы аумақ қалай абаттандырылатынын айтты
Аймақтар
12.07.2024
Отбасы жауапкершілігі жоғары
Темір жол тарихы
12.07.2024
Бам құрылысына – 50 жыл
Аймақтар
12.07.2024
Павлодарда теміржол бойына қоршау салынып жатыр
Жаңалықтар
12.07.2024
ҚТЖ-да арнайы техникалар паркі жаңартылуда
Спорт
12.07.2024
Чемпионға құрмет көрсетілді
Жаңалықтар / Мұрағат
12.07.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №57 12 шілде 2024 жыл
Инфрақұрылым
11.07.2024
Керекуде жол жөндеу жұмыстары қызу жүріп жатыр
Аймақтар
11.07.2024
Қытайдан келген делегация «Аягөз-Тачэн» теміржол желісінің құрылысымен танысты
Жолаушылар тасымалы
11.07.2024
Биыл ҚТЖ пойыздарын 116 мыңнан астам мүмкіндігі шектеулі жолаушы пайдаланған
Әлеумет
11.07.2024
«Саламатты Қазақстан» медициналық пойызы БҚО тұрғындарына қызмет көрсетуде
Қауіпсіздік
11.07.2024
Ақауды дыбысынан анықтап, қауіптің алдын алды
Жаңалықтар
11.07.2024
ҚТЖ-ның 165 қызметкері сатып алуды жүзеге асыру бойынша оқудан өтті
Жаңалықтар
10.07.2024
2030 жылға дейін теміржол көлігін дамыту тұжырымдамасы қабылданды
Жаңалықтар
10.07.2024
Қазақстан мен ЕО Транскаспий дәлізін дамыту барысын талқылады
Жаңалықтар
10.07.2024
Санаторлық-курорттық сауықтыру мәселелері бойынша чат-бот құрылды
Жаңалықтар
10.07.2024
Мәжіліс депутаты теміржолшылармен кездесті
Жаңалықтар
10.07.2024
"KAZLOGISTICS" Қазақстан көлікшілер одағының бас директоры тағайындалды