Әбжалиевтер әулетінің еңбек жолы

ҚТЖ келбеті
15.03.2023, 12:36
Фото из архива семьи Абжалиева
Любовь Подоляк

Әбжалиевтер әулетінің еңбек жолы Трансқазақстан темір жолының Шу-Мойынты учаскесінің алғашқы шпалдарын төсеуден басталды.

Әулеттің негізін салушы – алғаш жол салушы әрі жолшы, еңбек және Ұлы Отан соғысының ардагері Қылышбай Әбжалиев.

Қылышбай Әбжалиев 1913 жылы 6 қаңтарда Қызылорда облысында дүниеге келген.  Темір жолға кездейсоқ тап болған. Соғыс кезінде теміржолшы тұтқынға түседі. 1948 жылы елге оралған соң Трансқазақстан темір жол желісінің құрылысына жіберіледі. Осылайша №157 құрылыс-жөндеу пойызына жұмысқа тұрады.  

Жұмыс ауыр еді. Барлығын қолмен атқаратын, ешқандай механика болмады. Құрылыс материалдарын тасымалдау үшін түйе арбалар пайдаланылатын. Мұндай жұмыс күш пен төзімділікті қажет етеді. Темір жол учаскесінің ашылуы өңірдің жақсы өмір сүруіне, ел экономикасының дамуына, жергілікті халық үшін жаңа жұмыс орындарының пайда болуына әкеледі деген сенімде болды.

Қылышбай Әбжалиев өзінің еңбекқорлығы мен табандылығының арқасында әріптестері арасында үлкен беделге, басшылық тарапынан құрметке ие болды. 1949 жылы жол дистанциясының жұмысшысы, бес жылдан кейін Қияқты стансасы, Шығанақ жол дистанциясының жұмысшысы болып ауысты. 20 жылдан астам Қияқты станциясы жол дистанциясының 5-санатты жолшысы болып жұмыс істеді. 1977 жылы лайықты демалысына шықты. Еңбек ардагерінің теміржолдағы жалпы еңбек өтілі 30 жылға жуықтайды.

Еңбек ардагері 1974 жылы «Еңбек Қызыл Ту» орденімен, Ұлы Жеңіске арналған мерейтойлық наградалармен марапатталған. 1975 жылы «Тоғызыншы бесжылдықтың екпіндісі» атанды. Ол еңбекқорлығы, жауапкершілік пен тәртіптілігімен ерекшеленді.

Ұлы Отан соғысының ардагері 82 жасында дүние салды.  

Жұбайы Нәсіп екеуі бес бала тәрбиеледі. Қазір атасының жолын немерелері темір жол саласында жалғастырып жатыр.  

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?