Самое главное – это люди

Жаңалықтар
19.05.2017, 11:42

Группа компаний АО «Самрук-Қазына» провела День трудовых династий

 Вручая медали «Трудовая династия Фонда» и почетные грамоты представителям трудовых династий, председатель правления АО «Самрук-Қазына» Умирзак Шукеев отметил, что без труда работников компании никакой успех компании невозможен.

 К слову, День трудовых династий, в пятый раз проводимый компанией, совпал с Международным днем семьи, и это неслучайно, поскольку, как отметил Умирзак Шукеев, династии рождаются в крепкой и сплоченной семье. По словам главы Фонда, праздник способствует популяризации института трудовых династий как эффективного инструмента общественного поощрения преемственности поколений и социальной стабильности.

–Группа компаний «Самруқ-Қазына» охватывает разные сферы. Это железные дороги, электроэнергетика, атомная промышленность, добывающая промышленность, авиалинии и многое другое. Более 350 тысяч человек трудятся сегодня на предприятиях «Самрук-Қазына». Корпоративная сплоченность нашего коллектива – наша самая главная ценность. Спасибо за верность профессии и ответственное отношение к делу, – сказал Умирзак Шукеев, обращаясь к представителям трудовых династий.

    В Дне трудовых династий приняла участие семья железнодорожников Сайрамбаевых. В АО «Қазақстан темір жолы» работают 10 членов семьи.

Врезка: Незадолго до начала мероприятия с представителями династии встретился вице-президент АО «Қазақстан темір жолы» Эрик Имашев, подчеркнув, что главная железнодорожная компания республики всегда уделяет большое внимание вопросам преемственности поколений. «Семейные династии актуальны в любое время. Профессиональные династии, конечно же, нужны в любой сфере и на любом предприятии. Хорошо, когда дети сознательно выбирают такую же профессию, как у родителей», сказал Эрик Имашев, приветствуя семью Сайрамбаевых.

 

 Вся история семьи связана с железной дорогой, уже четвертое поколение династии выбирает профессии, связанные с этой сферой. Общий железнодорожный стаж составляет 317 лет, хотя, по уверению самих членов семьи, эта цифра приближается к 500, если считать и внуков, тоже выбравших стезю железнодорожника.

      Начало династии положил Маханбет Сайрамбаев, начинавший свой трудовой путь 18-летним пареньком в качестве монтера пути Туркестанской и Арысской дистанции пути Казахской железной дороги. А проработал он в этой сфере почти полвека, дожив до 90 лет. Эстафету главы династии поддержали и дети: по его стопам пошли три сына, а затем внуки и правнуки.

      Старшему из сыновей Кенесу Сайрамбаеву, отдавшему железной дороге четыре десятка лет своей жизни, уже 78. Также начиная свою трудовую деятельность простым рабочим, Кенес-аға прошел все ступени карьерной лестницы и ушел на заслуженный отдых в должности начальника  станции Костуин Чимкентского отделения Алматинской железной дороги. Награжден орденом «Знак Почета», знаком «Почетный железнодорожник»,  именными часами в честь 150-летия железной дороги СССР, медалью «За безопасное движение поездов», памятным знаком «Қазақстан темір жолына 110 жыл».

      46 лет – таков трудовой стаж другого сына Маханбета Сайрамбаева – Сади, проработавшего до 2012 года в должности заместителя директора по финансам АО «НК «Қазақстан темір жолы» Шымкентского отделения дороги. Он также награжден знаком «Почетный железнодорожник». К слову, он единственный из братьев, окончивший профильный вуз  и имеющий диплом железнодорожника. Как говорит Сади Маханбетович, на выбор профессии, конечно же, повлияло то, что на железной дороге долгие годы проработал отец, имевший всего одну-единственную запись в трудовой книжке, а также старший брат Кенес, начинавший монтером, путейцем и дослуживший до должности начальника отделения.

      – Мы жили недалеко от станции, и вся наша жизнь проходила там, на железной дороге, и была связана с ней. Отец нам часто говорил, что железная дорога всегда прокормит. Иного  пути у нас и не могло быть, – говорит он.

      В его трудовой биографии значится немало записей: Сади Маханбетович начинал кондуктором, дежурным по станции, дорожным мастером, работал также и диспетчером, главным инженером, начальником станции и т.д. Вместе с братом были свидетелями немалых перемен на железной дороге, работали с раннего утра и до глубокой ночи, отдавая себя любимой работе. К тому же семьи железнодорожников всегда были обеспечены как в материальном, так и в социальном плане. Сотрудникам железной дороги всегда предоставляли жилье, рядом находились магазины, детсады и школы. Сегодня ветеран-железнодорожник такого же отношения к работе требует от своих детей и внуков, говоря, что достойный и честный труд всегда будет оценен.

      – Я  благодарен, что компания «Қазақстан темір жолы» по достоинству оценила наш труд, не забывает о людях труда, – говорит Сади Сайрамбаев.

         Младший сын династии Сайрамбаевых Есентур также начинал помощником машиниста, а затем, по совету старшего коллеги,  поступил учиться в институт, выбрав, правда, совсем иную сферу. Есентур Маханбетович по образованию инженер-технолог. Но, проработав какое-то время главным и востребованным специалистом по автоматизации технологических процессов, лет через 10 вернулся на железную дорогу. Как шутят старшие братья, это гены не дали ему покоя, железная дорога у них в крови. Однако полученная специальность на железной дороге лишней не оказалась. Сейчас Есентур Маханбетович работает начальником центра стандартизации, сертификации и метрологии Научно-исследовательского института транспорта филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы» – «Центр оценки и развития персонала железнодорожного транспорта». Награжден нагрудным знаком «Адал енбегі үшін», памятным знаком «Қазақстан темір жолына 110 жыл», именными часами президента АО «НК «Қазақстан темір жолы», имеет звание «Үздік маман»,

       – Я благодарен группе компаний «Самруқ-Қазына» за эту добрую традицию, внимание к представителям отрасли – простым людям, которые трудятся в основных профильных профессиях. Трудовые династии способствуют сохранению преемственности поколений, воспитанию у подрастающего поколения уважения к труду, чувства гордости за свою профессию и укреплению социальной стабильности в стране, – говорит Есентур Сайрамбаев. – Мой отец, Махамбет Сайрамбаев, еще в далеком 1928 году начал свою трудовую деятельность ремонтником пути, путевым обходчиком на участке Арысь – Туркестан, тогда еще Ташкентской железной дороги. Его трудовые годы жизни ознаменованы великими временами становления казахстанского транспортного сектора. За добросовестный труд на железнодорожном транспорте и как участник тылового фронта он был награжден орденом Отечественной войны. Воспитал шестерых детей, которые также связали свои жизни с железной дорогой. И сегодня представители династии Сайрамбаевых, продолжая дело отца, добросовестно трудятся на стальной магистрали.

           По стопам Маханбета Сайрамбаева пошли и его внуки. Так, старшие – Сергазы и Сейтказы – начальники станций, Нургазы – составитель поездов, Абулхаир – дежурный по станции, внучка Алма – дежурная по парку Все они работают в Шымкентском отделении грузовых перевозок.

        Внучка Елена, дочь Есентура Маханбетовича, работает ведущим научным сотрудником Научно-исследовательского института транспорта АО «НК «Қазақстан темір жолы» – «Центр оценки и развития персонала железнодорожного транспорта».

     – Для детей, родившихся и выросших в потомственной семье железнодорожников, вопроса, какую избрать специальность, куда пойти учиться после окончания школы, обычно не существует. Видимо, гены дают о себе знать, – улыбается Елена.

       … День трудовых династий прошел в праздничной атмосфере, гостей встречал ансамбль инструментальной казахской музыкой, была представлена фотовыставка «Трудовые династии АО «Самру-Казына», показан видеоролик о трудовых династиях Фонда.

       Представителям династий вручили медали, почетные грамоты и сувениры, затем они участвовали в посадке деревьев на аллее Трудовой династии группы компаний АО «Самруқ-Қазына» в парке «Арай».  Также для них провели экскурсию по Астане.

Карлыгаш ЖУСУПБЕКОВА

Жаңалықтар
30.07.2025
"ҚТЖ" ҰК" АҚ және TCDD Taşimacilik A.Ş. Орта дәлізді дамыту жөнінде келісті
Инфрақұрылым / Әлеумет
30.07.2025
Ірі құрылыс жобалары 12,8 мыңнан астам адамды жұмыспен қамтып, өңірлер экономикасына серпін беруде
ҚТЖ келбеті
30.07.2025
Ерлік емей, немене?!
ҚТЖ келбеті
30.07.2025
Әке жолын жалғаған ұл
ҚТЖ келбеті
30.07.2025
Талабыңа нұр жаусын, Ержан!
Жаңалықтар
30.07.2025
ҚТЖ жүк тасымалының өсуіне байланысты машинист көмекшілерін қабылдауды ұлғайтты
Жолаушылар тасымалы
30.07.2025
«Астана – Бурабай курорты» бағыты бойынша қосымша электр пойызы іске қосылды
Жаңалықтар
30.07.2025
ҚТЖ мен Мерсин халықаралық порты Орта дәлізді дамыту аясындағы ынтымақтастықты талқылады
Жолаушылар тасымалы
29.07.2025
“Алматы-3” теміржол вокзалының құрылысы: Жоба қай кезеңде?
Жаңалықтар / Апта саны
29.07.2025
ҚТЖ-да қозғалыс қауіпсіздігін бұзу 4% қысқарды
Жолаушылар тасымалы
29.07.2025
Жолаушылар тасымалы жартыжылдық жұмысын қорытындылады
Сұхбат
29.07.2025
Қырықбай ӘЛСЕЙІТҰЛЫ: Теміржол саласында тағы бір жарқын кезең басталды
Станция тынысы
29.07.2025
Сағыз станциясы – құрылыс жүктерінің күретамыры
Инфрақұрылым
29.07.2025
Ақтөбе облысында жеті вокзал жөнделіп жатыр
Аймақтар
29.07.2025
Қырағылық – кәсібилік белгісі
Аймақтар
29.07.2025
Маңғыстау магистральдық желісінде 17 нысанға жөндеу жұмыстары жүргізілуде
Әлеумет
29.07.2025
Елордаға саяхат
Жаңалықтар / Мұрағат
29.07.2025
Қазақстан теміржолшысы газеті, №57-58 29 шілде 2025 жыл
Спорт
28.07.2025
ҚТЖ-ның «Railways team» командасы «Summer Relay 2025» жарысында жүлдегер атанды
ҚТЖ келбеті
28.07.2025
Сайыс өте қызық әрі қиын болды – Жасұлан Смағұл