Жолшыларға зейнет жасын жақындату мүмкіндігі бар

Әлеумет
07.09.2021, 12:59
Райхан Рахметова

«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі

Қазіргі таңда елімізде еңбек жағдайының ауырлығына қарай зейнеткерлік жасын 58-60 жасқа дейін төмендету мәселесі жиі көтеріледі. Осы ретте Қазақстан теміржолында кейбір мамандықтар бойынша теміржолшыларға біршама жеңілдіктер қарастырылғанын айтқан жөн.

– 2011 жылдан бастап 2013 жылға дейін теміржол кәсіподағы Үкіметпен бірге жұмыс істеп, жеңілдікке ие мамандықтар тізіміне ауыр және зияндылығы бар 23 мамандықты кіргіздік. Мәселен, кез келген қызметкердің шотына айлығынан ай сайын 10 пайыз түсіп отырады, сондай мамандықтарға қосымша ҚТЖ есебінен 5 пайыз тағы аударылатын болды. Сонда аталған мамандық иелерінің зейнетақы аударымына ай сайын 15 пайыз түседі. Бұл жаңалық 2014 жылы күшіне енді, – дейді «Қазкөліккәсіп» ҚБ төрағасының орынбасары Жұпарбек Сәбитов.

Дәл қазір Үкіметтің заңы бойынша ер адамдар 63, әйелдер 60 жаста зейнетке шығып жатыр. Әйелдер үшін жарты жыл сайын қосылып, алдағы уақытта олар да 63 жаста шығатын болады. Тек көп балалы аналар зейнеткерлікке ертерек шығады.

– Ал теміржолда локомотив бригадасына, яғни машинист пен машинист көмекшісіне қалауына қарай салалық жәрдемақы төленеді. Яғни, оларға 57 жасқа келгенде салалық жәрдемақы алып, зейнеткерлікке ерте шығу мүмкіндігі ұсынылады. Егер мұны қабыл көрсе, 63 жасқа келгенше компания машинистке 40 АЕК, ал машинист көмекшісіне 31 АЕК көлемінде жәрдемақы төлеп отырады да, 63 жасқа келген соң мемлекеттен алатын зейнетақысын алуды жалғастырады, – дейді Ж.Сәбитов.

Кәсіподақ өкілінің айтуынша, олар осы салалық жәрдемақыны зиянды жұмыс саналатын өзге де мамандықтар бойынша қолжетімді етуге ұсыныс беріп, қазіргі таңда сол бағытта компаниямен келіссөздер жүргізуде.

«Бұл ретте, мәселен, жолшыларға 57 емес, 60 жасқа келгенде ертерек зейнеткерлікке шығып, шамамен 30 АЕК көлемінде салалық жәрдемақы төлеуді қарастырып көруге болады. Компания тарапынан толық қолдау тапса, бұл өзгерісті алдағы жылы бірінші қаңтардан бастап күшіне енгізсе деп отырмыз», – дейді ол.

Айтуынша, аталған 23 зиянды мамандыққа салалық жәрдемақы төлеу үшін шамамен 750 мың теңгеге жуық шығын кетеді деп жобаланып отыр екен.

Жаңалықтар
29.08.2026
Стратегиялық серіктестік векторы: Теміржолшылардың халықаралық байқауы
Жаңалықтар
29.08.2026
ҚТЖ және Huawei Қазақстан темір жолдарын цифрландыруды күшейтуде
Трансформация
28.08.2026
Жеті жүзінші локомотив зауыттан шықты
Трансформация
28.08.2026
Теміржолшылар KinetiX зияткерлік жүйесін игеруде
Жаңалықтар
28.08.2026
Көкшетау – Жамантұз аралығында пойыз машинисі автокөлікпен соқтығысудың алдын алды
Станция тынысы
28.08.2026
Арыс теміржол торабының бүгінгі келбеті
Аймақтар
28.08.2026
Атырауда теміржол саласының бес бірдей мекемесі мерейтойын атап өтті
Аймақтар
28.08.2026
Ақтөбеде 583 шақырым электр желісі жөндеуден өтті
ҚТЖ келбеті
28.08.2026
Тәлімгерлік мектеп және теміржолшылар династиясы
Жаңалықтар
28.08.2026
Қоғамдық тәртіп – баршаға ортақ
Жаңалықтар / Мұрағат
28.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №68 28 тамыз 2026 жыл
Аймақтар
27.08.2026
Абай облысында Дегелен вокзалын қайта жаңарту аяқталды
Аймақтар
27.08.2026
Қызылордада теміржолшылар «Әл-ауқат апталығын» бастады
Жаңалықтар
27.08.2026
Stadler компаниясы Қазақстандағы жаңа өндіріске 14 миллиард теңгеден астам инвестиция салмақ
Әлемде
27.08.2026
Өзбекстанда Қытайдың CRRC компаниясы шығарған алғашқы push-pull пойызы пайдалануға берілді
Инфрақұрылым
27.08.2026
Сингапур Орта дәлізді дамытуға атсалысады
Жолаушылар тасымалы
27.08.2026
Алматы – Ташкент бағытында «Әйелдер вагоны» іске қосылады
Инфрақұрылым
26.08.2026
Қазақстанның транзиттік жолдары жаңа мүмкіндіктерге жол ашты
Әлемде
26.08.2026
Иран мен Ауғанстан арасында жүк тасымалы 8 есе өскен
Жүк тасымалы
26.08.2026
ҚТЖ желісімен 8 млн тоннадан астам астық тасымалданды